Voici la modification d'un John Deere 7930 de chez Britains avec les photos de quelques étapes principales, de manière à le rendre le plus réaliste possible.

Photo d'un John Deere 7730 au 1/1 d'une ETA de Loire Atlantique

La première étape consite à ôter toutes les pièces qui sont vraiment trop grosses ou bien trop irréelles. Ensuite, premier montage à blanc des roues de manière à se rendre compte de l'empattement, de la voie...

Afin de rendre à la calandre son agresivité, j'ai évidé les emplacements peints des phares. Puis, dans du PVC avec relief (qui provient d'un boîtier de CD usagé), j'ai découpé la forme des phares à l'aide d'un forêt et d'un Dremel (cette technique est perfectible si l'on possède une micro-fraiseuse). Attention de ne pas faire fondre le plastique. J'ajoute une fois les phares dans leur logement un papier que l'on trouve dans les paquets de gâteaux derrière ceux-ci.

Le pot d'origine en plastique est remplacé par un autre fait de tube d'alu de différents diamètres. Incrustration des voiles JD d'un 7920 dans les roues arrières.

Un peu d'avancement sur ce tracteur qui demande beaucoup d'attention pour être réaliste. Un relevage arrière PMA a été logé sur le châssis et fera l'objet d'un tutorial prochainement. Egalement, un élargissement de la voie d'origine et suppression des prolongement des axes en plastique des jantes.

Sur la cabine, évidage au Dremel de la partie supérieure pour avoir un plafond plus proche du modèle réel. Des montants en mousse de loisirs créatifs prennent place dans la cabine. Suppression du pédalier d'origine moulé dans la masse et fabrication en Evergreen plus complète. Evidage également des phares d'ailes arrière en attendant leur modification. A suivre...

La suite avec un montage à blanc du tracteur. Les roues et leur jante vont subir encore quelques détails et ça en sera fini avec. L'intérieur a bien avancé avec les principales couleurs, les détails et boutons suivront.

Le côté gauche est fini avec une bavette et une main courante. Le côté droit se poursuit avec l'emplacement des flexibles du futur relevage avant.

Mise en place de la suspension avant, et décapage de l'ancienne peinture avant de repeindre le tracteur. Un gros travail s'annonce: le relevage avant!

Le voici le voilà, ce fameux relevage avant, et surtout la partie la plus critique du tracteur . Ceci dans le but d'être le plus réaliste possible. De nombreuses heures ont été passées dessus (et surtout de nombreux ratés!), même si l'on peut sentir quelques imperfections et un peu d'improvisation pour des raisons pratiques. Ce relevage avant possède une prise de force ainsi que des branchements hydrauliques. Un renfort vient compléter l'ensemble.

Prochaine étape: les finitions, la peinture et encore des finitions... A suivre!

Le voici, le voilà, il est terminé! Après toutes ses étapes, voici le terme de la modification de JD 7930 d'origine Britains (qui est bien loin derrière).

Les finitions sont l'occasion de mettre de nombreux accessoires proposés par nos revendeur de pièces détachés. Voici la liste des produits utilisés ici: